1. Sproket harus dipasang pada poros tanpa kemiringan dan ayunan. Pada rakitan transmisi yang sama, permukaan ujung kedua roda sproket harus berada di bidang yang sama. Ketika jarak tengah sproket di bawah 0,5 meter, deviasinya 1 mm. Ketika jarak tengah sproket adalah 0 atau 5 meter, toleransi adalah 2 Milimeter. Namun, fenomena samping dari sproket gesekan tidak diperbolehkan, dan jika kedua roda terlalu besar, rantai cenderung mengalami de-rantai dan keausan yang dipercepat. Harus diperhatikan untuk memeriksa dan menyesuaikan offset saat mengganti sproket.
2. Ketat rantai harus cocok, terlalu ketat untuk meningkatkan konsumsi daya, bantalan mudah dipakai; rantai yang terlalu longgar mudah dilompati dan dilepas. Tingkat keketatan rantai adalah: diangkat atau ditekan dari tengah rantai, dan jarak tengah antara kedua sprocket adalah sekitar 2-3 cm.
3. Rantai baru terlalu panjang atau diregangkan setelah digunakan. Sulit untuk menyesuaikan. Tautan dapat dihapus, tetapi harus genap. Tautan harus melewati bagian belakang rantai, tab pengunci dimasukkan di luar, dan pembukaan tab pengunci harus berlawanan arah rotasi.
4. Setelah sproket aus secara serius, sproket baru dan rantai baru harus diganti pada saat yang sama untuk memastikan sambungan yang baik. Tidak mungkin mengganti rantai baru atau sproket baru sendiri. Kegagalan untuk melakukannya dapat mengakibatkan keterlibatan yang buruk untuk mempercepat keausan sproket baru atau baru. Setelah permukaan gigi sproket aus sampai batas tertentu, itu harus dibalik dalam waktu (merujuk ke sproket yang digunakan untuk permukaan yang dapat disesuaikan). Untuk memperpanjang penggunaan waktu.
5. Rantai lama tidak dapat dicampur dengan beberapa rantai baru, jika tidak maka akan dengan mudah menyebabkan dampak pada transmisi dan memutus rantai.
6. Rantai harus diisi dengan minyak pelumas tepat waktu. Oli pelumas harus masuk ke ruang bebas kawin antara roller dan selongsong bagian dalam untuk meningkatkan kondisi kerja dan mengurangi keausan.
7. Ketika mesin disimpan untuk waktu yang lama, rantai harus dilepas dan dibersihkan dengan minyak tanah atau solar, kemudian dilapisi dengan minyak atau mentega dan disimpan di tempat yang kering untuk mencegah karat.
